自動運転レベル2以下では、運転者が事故責任を負うことになっています。レベル3では、システム主体の運転で、事故責任は、システムにありますが、システムから要請のあった場合には、運転者が対応します。この要請後の事故は、運転者に事故責任があるとされます。ただし、運転者の予知できない不具合で事故が発生した場合には、システム側に責任があります。このタイミングなどに関しては、議論の余地があり、事故責任の所在の判断は、極めて難しくなります。
【解決策】：レベル4、5までになってしまえば、システム側の責任になるので、安心できることはできます。しっかりと運転をするつもりで、もしもの時に自動運転システムに助けてもらうようなつもりでいると良いのかも知れません。
レベル1〜3でも、システムトラブルの場合には、システム側にも責任があるとされます。しかし、それを立証できるかなど、問題もはらんでいます。
【解決策】：自動運転が普及して、事故データが揃うと、トラブルも軽減されます。
2019年に、独ダイムラーとBMWが展開するカーシェアサービス「Share Now」の車両が米国でハッキングされ、100台以上が盗難された事件も発生しています。
【解決策】：運転者にできることはありませんが、メーカーの補償がつくことになると思います。また、パソコンと同じで、ウイルス対策ソフトもできるでしょう。
緊急時に、うまく手動運転ができない場合があります。
【解決策】：メーカーの駆けつけサービスなどが、充実することになると思います。
歩行者を避けると、運転者が怪我をする可能性がある場合などに、人工知能AIが、どのような判断をするかは、未知数です。
【解決策】：人工知能AIが、学習するので、それを共有して、事故を未然に防ぐことができるようになると思います。また、交差点などにカメラを設けることになると思うので、その情報から、歩行者をひくことは防げると思います。
自動運転車の普及によって、関連業界の雇用などが、悪影響を受ける可能性が指摘されています。
【解決策】：他の産業が、栄えるでしょう。
自動で運転してくれるので、読書をしたり、電話をしたりできます。ただし、自動運転レベル3以下では、運転者も、事故責任があるので、注意しましょう。
比較的負担なく長距離の移動が可能になります。
最適な運転、ルート選択、運転モード選択などをしてくれるので、渋滞にハマりにくくなります。仮に渋滞しても、自動で運転してくれるので、ストレスが溜まりにくいです。
自動運転車が増えてくると、それぞれの車両が、最適な運転をするので、渋滞事態が起こりにくくなります。
高齢者や障害者も、自動運転車で移動することができるので、行動の幅が広がります。
現在の交通事故のほとんどは、人的な要因によるものなので、この確率をグイッと引き下げられます。特に、高齢者やペーパードライバーには、福音となるでしょう。
最適モードの運転をしてくれるので、必要以上に二酸化炭素などを排出することがありません。
燃費も良くなります。
事故が減るので、必然的に保険料が、安くなります。
レベル4、5では、システムが事故責任を持つので、保険料が、かからなくなることも想定されています。
情報が古かったり、間違っていることなどによる損害の責任は負いかねますので、ご了承ください。
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