空飛ぶクルマ（空飛ぶ車）は、いつ実用化されるか、大阪万博に間に合うのかなどについて解説しました。国土交通省は、2025年までに空飛ぶクルマの商用運航を目指しており、その実現に向けて、さまざまな取り組みを進めています。2025年大阪・関西万博で空飛ぶクルマの運航を予定していた4つの事業者のうち、2つは量産に必要な安全認証取得が遅れ、うちひとつは商用運航を断念。調達できる機体数は、4者とも最大、数機の見込みです。
空飛ぶクルマの実用化時期は、まだ明確ではありません。
国土交通省は、2025年までに空飛ぶクルマの商用運航を目指しており、その実現に向けて、さまざまな取り組みを進めています。
しかし、空飛ぶクルマの開発には、以下の課題が残されています。
これらの課題が解決されれば、空飛ぶクルマの実用化が進むと考えられます。
ただし、空飛ぶクルマの開発は、まだ初期段階であり、実用化には数年から10年程度の時間がかかる可能性があると見られています。
また、空飛ぶクルマの普及には、社会的な受容も必要となります。
空飛ぶクルマが、安全で便利な乗り物として認知されれば、より早く普及していくと考えられます。
以下に、空飛ぶクルマの実用化に向けた取り組みをまとめます。
これらの取り組みが進み、空飛ぶクルマの課題が解決されれば、空飛ぶクルマが私たちの生活に欠かせない存在になる日が近づいていると言えるでしょう。
2025年大阪・関西万博で空飛ぶクルマの運航を予定していた4つの事業者のうち、2つは量産に必要な安全認証取得が遅れ、うちひとつは商用運航を断念。調達できる機体数は、4者とも最大、数機の見込みです。
これらのことから、大阪万博で空飛ぶクルマの商用運航が実現する可能性は低いと見られています。
ただし、万博会場内の一部エリアで、空飛ぶクルマの展示やデモンストレーションが行われる予定です。
空飛ぶクルマの技術や可能性を多くの人に知ってもらう機会となるでしょう。
2025年大阪・関西万博で空飛ぶクルマの運航を予定していた4つの事業者は、以下のとおりです。
ANAホールディングス（HD）は、日本航空（JAL）の持株会社です。米ジョビー・アビエーションは、アメリカの空飛ぶクルマ開発ベンチャー企業です。
ANAホールディングス（HD）とジョビー・アビエーションは、共同で空飛ぶクルマの開発・運航事業を展開しています。
万博では、ジョビー・アビエーションの空飛ぶクルマ「ジョビー」を、万博会場内の一部エリアで運航する予定でした。
JALは、日本の航空会社です。
JALは、ドイツのボロコプターの空飛ぶクルマ「ボロコプター VoloCity」を、万博会場内の一部エリアで運航する予定でした。
丸紅は、日本の総合商社です。
丸紅は、イギリスのバーティカル・エアロスペースの空飛ぶクルマ「VX4」を、万博会場内の一部エリアで運航する予定でした。
スカイドライブは、日本の空飛ぶクルマ開発ベンチャー企業です。
スカイドライブは、自社開発の空飛ぶクルマ「SkyDrive」を、万博会場内の一部エリアで展示・デモンストレーションする予定でした。
ただし、2023年10月現在、これらの事業者のいずれも、万博での商用運航が実現する可能性は低いと見られています。
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