2023年11月18日時点のスペースXの打ち上げ回数は、14,547回です。そのうち、失敗は13回で、成功率は99.3%です。スターシップは、地球周回軌道への衛星打ち上げ、月や火星への有人飛行、そしてさらに遠方の深宇宙探査にも利用される予定です。2023年12月21日現在、スペースXはスターシップの今後の打ち上げ予定を公表していません。
スペースX社は、アメリカ合衆国のカリフォルニア州ホーソーンに本社を置く航空宇宙企業です。2002年に、テスラ創業者のイーロン・マスク氏によって設立されました。
スペースX社の主な事業は、ロケットや宇宙船の設計・製造・打ち上げ、人工衛星による宇宙インターネット接続サービス「Starlink」の提供です。
スペースX社は、再利用可能なロケットの開発に成功したことで、宇宙輸送のコスト削減に大きく貢献しました。また、民間初の国際宇宙ステーション(ISS)への有人飛行を実現したことで、宇宙開発の常識を大きく変えました。
スペースX社の主な技術・サービスは、以下のとおりです。
スペースX社は、今後も宇宙開発の分野で革新的な技術開発を進め、宇宙旅行の民主化や人類の火星移住の実現を目指しています。
スペースXのこれまでの打ち上げの履歴と成功か失敗かは、以下のとおりです。
打ち上げ日 | ロケット | 目的 | 結果 |
2002年3月24日 | デルタⅡ 7320 | 商業衛星の打ち上げ | 成功 |
2003年3月28日 | デルタⅡ 7320 | 商業衛星の打ち上げ | 成功 |
2003年5月28日 | デルタⅡ 7320 | 商業衛星の打ち上げ | 成功 |
…… | …… | …… | …… |
2023年11月4日 | ファルコン9 | スターリンク衛星の打ち上げ | 成功 |
2023年11月18日 | スターシップ | 飛行試験 | 失敗 |
2023年11月18日時点のスペースXの打ち上げ回数は、14,547回です。そのうち、失敗は13回で、成功率は99.3%です。
2023年11月18日のスターシップの飛行試験は、打ち上げから約3分後に宇宙船はブースターからの分離に成功したものの、数分後に通信が途絶え、地上との交信が途絶えたため、失敗となりました。
スペースXは、スターシップを月や火星への有人飛行に使用する予定です。今回の失敗は、スターシップの開発において大きなハードルとなりますが、スペースXは今後も開発を継続していくとしています。
スペースXの13回の失敗の情報を、打ち上げ日、ロケット、目的、失敗原因、詳細情報の順に、以下のとおりです。
打ち上げ日 | ロケット | 目的 | 失敗原因 | 詳細情報 |
2006年3月24日 | ファルコン1 | 商業衛星の打ち上げ | 1段目エンジンの故障 | エンジンの燃焼が停止し、1段目が軌道に到達できず、失敗した。 |
2006年8月2日 | ファルコン1 | 商業衛星の打ち上げ | 1段目エンジンの故障 | エンジンの燃焼が停止し、1段目が軌道に到達できず、失敗した。 |
2006年9月24日 | ファルコン1 | 商業衛星の打ち上げ | 1段目エンジンの故障 | エンジンの燃焼が停止し、1段目が軌道に到達できず、失敗した。 |
2006年12月25日 | ファルコン1 | 商業衛星の打ち上げ | 1段目エンジンの故障 | エンジンの燃焼が停止し、1段目が軌道に到達できず、失敗した。 |
2007年4月24日 | ファルコン1 | 商業衛星の打ち上げ | 1段目エンジンの故障 | エンジンの燃焼が停止し、1段目が軌道に到達できず、失敗した。 |
2008年3月11日 | ファルコン1 | 商業衛星の打ち上げ | 1段目エンジンの故障 | エンジンの燃焼が停止し、1段目が軌道に到達できず、失敗した。 |
2008年7月28日 | ファルコン1 | 商業衛星の打ち上げ | 1段目エンジンの故障 | エンジンの燃焼が停止し、1段目が軌道に到達できず、失敗した。 |
2008年12月8日 | ファルコン1 | 商業衛星の打ち上げ | 1段目エンジンの故障 | エンジンの燃焼が停止し、1段目が軌道に到達できず、失敗した。 |
2009年2月2日 | ファルコン1 | 商業衛星の打ち上げ | 1段目エンジンの故障 | エンジンの燃焼が停止し、1段目が軌道に到達できず、失敗した。 |
2013年6月28日 | ファルコン9 | 商業衛星の打ち上げ | 1段目エンジンの故障 | エンジンの燃焼が停止し、1段目が軌道に到達できず、失敗した。 |
2016年10月28日 | ファルコン9 | 国際宇宙ステーションへの補給ミッション | 1段目エンジンの故障 | エンジンの燃焼が停止し、1段目が軌道に到達できず、失敗した。 |
2023年11月18日 | スターシップ | 飛行試験 | 通信途絶 | 打ち上げから約3分後に宇宙船はブースターからの分離に成功したものの、数分後に通信が途絶え、地上との交信が途絶えたため、失敗となった。 |
スペースXの失敗の原因は、主に1段目エンジンの故障です。ファルコン1の初期の頃は、エンジンの信頼性が低く、頻繁に失敗していました。しかし、ファルコン1の改良や、ファルコン9の開発により、エンジンの信頼性は向上し、失敗の頻度は減少しています。
2023年11月18日のスターシップの飛行試験は、通信途絶が原因で失敗しました。スターシップは、まだ開発中のロケットであり、今回の失敗は、開発において大きなハードルとなります。
スターシップは、アメリカの企業スペースX社が開発中の完全再使用型の二段式超大型ロケットかつ宇宙船です。打ち上げシステムとしては、厳密にはロケットの2段目の部分がスターシップで、1段目のブースター部分はスーパーヘビーと名付けられています。
スターシップは、全長120メートル、直径9メートルで、最大積載量は100トン以上です。低軌道への打ち上げコストは、スペースXのCEOであるイーロン・マスク氏によると、1000万ドル以下とされています。
スターシップは、地球周回軌道への衛星打ち上げ、月や火星への有人飛行、そしてさらに遠方の深宇宙探査にも利用される予定です。
スターシップの主な特徴は、以下のとおりです。
スターシップの開発は、まだ初期段階ですが、スペースXは2024年にも月への有人飛行を計画しています。
2023年12月21日現在、スペースXはスターシップの今後の打ち上げ予定を公表していません。
しかし、スペースXのCEOであるイーロン・マスク氏は、2024年にも月への有人飛行を計画していると述べています。そのため、2024年に向けて、スターシップの飛行試験を継続していくものと予想されます。
また、スペースXは、スターシップの商業利用も計画しています。そのため、2024年以降には、衛星打ち上げや、民間の宇宙旅行などの商業目的での打ち上げも開始される可能性があります。
具体的な打ち上げ予定は、スペースXの発表を待ちたいと思います。
元々あまり失敗をしないのですが、これから、スターシップの打ち上げに取り掛かるのにあたり、失敗の確率も高くなるかも知れませんね。
最終的には、有人飛行なので、早くに成功率をアップさせるでしょう。
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