世界のEV電気自動車の充電器の規格一覧です。日本、北米、欧州で、色々な種類が普及していますが、アダプターで変換可能です。普通充電、急速充電で、コネクタ、プラグ形状、出力が異なっています。日本では、現在、CHAdeMOの急速充電と、J1772の普通充電が、多く普及しています。北米は、テスラ。
充電器の規格には、大きく分けて、急速充電と普通充電の2種類があります。
それに加えて、各国で、異なる規格が用いられています。
地域 | 急速/普通充電 | コネクター名 | 規格 | 仕様 |
日本 | 急速 | CHAdeMO | CHAdeMO協議会 | 1000V 400A 実際には160kW |
普通 | J1772 | SAE J1772 | 200V 32A 6.4kW | |
急速/普通兼用 | TPC(テスラ) | 北米充電規格 | 400V 625A 250kW | |
北米 | 急速/普通兼用 | TPC(テスラ) | 北米充電規格 | 400V 625A 250kW |
急速 | CHAdeMO | CHAdeMO協議会 | 1000V 400A 実際には160kW | |
急速 | CCS1 | CharIN | 1000V 400A 実際には350kW | |
普通 | J1772 | SAE J1772 | 240V 80A 19.2kW | |
欧州 | 急速 | CHAdeMO | CHAdeMO協議会 | 1000V 400A 実際には160kW |
急速 | CCS2 | CharIN | 1000V 400A 実際には350kW | |
普通 | IEC 62196-2/Type 2/Mennekes | IEC 62196-2 | 230V 32A 7.3kW 400V 32A 22kW三相 500V 140A DC-mid | |
中国 | 急速/普通兼用 | GB/T | GB/T 27930 | 750V 250A |
各地域で、異なる規格が乱立していますが、アダプターを使って、変換できるものがほとんどです。
北米では、GMなどの主要メーカーが、テスラの規格TPCを標準規格として採用することになりました。CHAdeMO規格は廃止する予定です。
日本では、現在、CHAdeMOの急速充電と、J1772の普通充電が、多く普及しています。家庭用の充電設備は、200VのJ1772規格のものが一般的です。
設置状況は、中国GB/T規格が30万基、CHAdeMO規格が3万6000基、TPC規格が2万5000基、CSS規格が1万3000基となっています。
充電プラグの規格と形状は、以下のようになっています。
一目瞭然、テスラは、一つのプラグで両方に対応しているので、利便性が、非常に良いです。
充電スタンドを検索すると、以下のように、色々なプラグ形状があります。
今のところ、圧倒的にCHAdeMOの急速充電が多いです。
情報が古かったり、間違っていることなどによる損害の責任は負いかねますので、ご了承ください。
Copyright (C) SUZ45. All Rights Reserved.