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EV(電気自動車)とは?わかりやすく説明!(読み方、事例、種類)

目次

  1. EV(電気自動車)とは?わかりやすく説明!
  2. EV(電気自動車)とエンジン車との違い
  3. 【読み方】EV・BEV・HV・HEV・PHV・PHEV・FCV・CDV・CEVの一覧表
  4. ニュース&短文解説

EV(電気自動車)とは?わかりやすく説明!

一言で言えば、「電気を動力にして動く車両」のことです。

よく間違えるのが、「EV(Electric Vehicle)」の位置付けなんです。「EV」は「電気自動車」と呼ばれますが、「BEV(Battery Electric Vehicle)」「HV(Hybrid Vehicle)」「FCV(Fuel Cell Vehicl)」などを含む、広義の言葉です。そのため、狭義の電気自動車を指す場合には「BEV」を用います。「BEV」は、電気だけで走る車のことです。

補助金などでよく出てくる「CEV(Clean Energy Vehicle)」は、「EV」「FCV」「CDV(Clean Diesel Vehicle)」などを含む「クリーンエネルギー自動車」のことです。

EV(電気自動車)とエンジン車との違い


出典:TEPCO

EVは、モーターに電流を流し、モーターが回転する力を利用することで駆動力を生み出す。

エンジン車は、エンジンでガソリンや軽油などの化石燃料を燃やし、高温のガスでピストンを動かして駆動力を生み出す。

【読み方】EV・BEV・HV・HEV・PHV・PHEV・FCV・CDV・CEVの一覧表

EV・BEV・HV・HEV・PHV・PHEV・FCV・CDV・CEVの読み方に関する一覧表です。
略称・正式名称・読み方・呼称・意味を概説しました。
「HV」と「HEV」、「PHV」と「PHEV」は、ほぼ同意語として扱われています。

略称正式名称読み方呼称意味
EVElectric Vehicleエレクトリック・ビークル電気自動車電気を動力にして動く車両。以下の全ての電動車両全般を指します。
BEVBattery Electric Vehicleバッテリー・エレクトリック・ビークルバッテリー式電動自動車バッテリーの電気だけを使ってモーターで走る車。エンジンはありません。BEVのことを「電気自動車」と呼ぶこともあります。
HV(HEV)Hybrid(Electric)Vehicleハイブリッド・(エレクトリック)・ビークルハイブリッドカーエンジンとモーターを組み合わせて走ります。
PHV(PHEV)Plug-in Hybrid(Electric)Vehicleプラグイン・ハイブリッド・(エレクトリック)・ビークルプラグインハイブリッドカー外部からの充電が可能なハイブリッドカー。
FCVFuel Cell Vehiclフュエル・セル・ビークル燃料電池車水素と酸素の化学反応から電力を作り、モーターで走ります。
CDVClean Diesel Vehicleクリーン・ディーゼル・ビークルクリーンディーゼル車軽油を燃料とする自動車で、燃費効率がいいです。電気自動車ではありません。
CEVClean Energy Vehicleクリーン・エネルギー・ビークルクリーンエネルギー自動車上記の自動車の総称です。

出典:MOBY

ニュース&短文解説

2022年9月20日

ガソリン車の代替は大間違い、EVは「社会を変える」乗り物と言えるワケ

EVは「社会を変える」乗り物

電気自動車(EV)は、ガソリンエンジン車と変わらず長い歴史を持つことをご存じだろうか。EVのほうが古いとの説も有力だ。実は、20世紀初頭にはEVのほうが高性能で、時速100kmを先に実現したのもEVであった。それでもなかなか時代の中心になれなかったのは、バッテリー技術の停滞による。日本でリチウムイオンバッテリーが実用化され、時代は大きく変わった現在。EV時代がまさに幕を開けようとしている今、EVが持つ可能性について改めて考えてみたい。

蓄電機能により、EVから家庭や施設などへ電力を供給(VtoH=ヴィークル・トゥ・ホーム)できる。これまでのクルマでは考えられなかったエネルギーのやり取りを、車外の施設と関係付けられるのだ。自宅や施設に太陽光発電を設置していれば、日中に太陽光発電で発電したグリーン電力をEVに充電し、電力会社から供給される系統電力に依存せず電気を利用できる。災害など含め停電したときには、EVに充電された電力を自宅や施設側へ供給し、電気製品を継続して使用できる。

さらに未来的な構想として、バーチャル・パワー・プラント(VPP)と呼ばれる電力需給の仕組みがある。VPPとは、さまざまな再生可能エネルギーや蓄電池、自家発電装置などの電源を束ね、その地域にまるで大きな1つの発電所があるかのように電力を安定的に供給できる仕組みだ。EVの蓄電能力を1つの社会資本と考え、地域や社会でEVの電力を互いに融通しあうことにより、系統電力や再生可能エネルギーによるグリーン電力の補完に役立てるのである。また、電力需給を人工知能(AI)で管理することにより、電力消費の平準化を促し、昼夜で大きく差のある電力需要を平準化すれば、発電所の数を減らすことさえ可能性があるとの研究結果も、日産自動車からかつて発表されている。

ビジネス+IT

コメント

太陽光パネルの蓄電池の代わりにEVを使えたら良いのですが。

2022年9月17日

まもなく「EV補助金終了」 買ったEVに補助金出るの?

電気自動車を購入すると、国(次世代自動車振興センター)から「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」が適用されます。

政府は「2030年までに新車販売で電動車20%から30%、2040年までに新車販売で電動車と合成燃料等の脱炭素燃料の利用に適した車両で合わせて100%を目指すこと」を宣言。

基本的に現在の「令和3年度(2022年度) CEV補助金」を受けるためには2022年3月1日までに申請する必要があり、審査を通過したら銀行口座にCEV補助金が振り込まれます。

なお、補助金を受けた際には購入後3年または4年間の所有が義務付けられるほか、処分する場合などは補助金の一部を返納しなければならない可能性もあります。

そんな補助金制度ですが、次世代自動車振興センターは予算残高と申請受付見込み時期について、2022年8月29日時点で「予算残高約126億円、終了見込み時期は10月中旬から下旬」と公表しています。

東京の日産販売店担当者によると、サクラの納期は2023年4月ごろになるといい、2022年内の納車は難しいといえます。

つまり、現在(2022年9月上旬)時点でEVを購入した場合、補助金が適用されない可能性があるということになります。

「サクラの補助金に関してですが、例年通りの場合では『補正予算』というものが出る可能性があります。

くるまのニュース

コメント

補助金の延長をしてほしいものです。

2021年11月19日

電気自動車の走行中給電システムに関する技術開発について

走行中給電システム

関西電力株式会社、株式会社ダイヘン、株式会社大林組は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(以下、NEDO)が行う「脱炭素社会実現に向けた省エネルギー技術の研究開発・社会実装促進プログラム」において、電気自動車(以下、EV)の走行中給電システムに関する技術開発(以下、本プロジェクト)を提案し、このたび、助成事業に採択されました。

本プロジェクトでは、非接触で給電可能なEVの走行中給電システムの都市全体へのエネルギーマネジメントシステム(以下、EMS)の技術開発に取り組みます。走行しながらの給電を可能とすることで、走行距離の延長と充電の利便性の向上をめざすとともに、常にEVと電力系統を接続することで、昼間に余剰となる再生可能エネルギーによる電気の有効活用をめざします。

大林組

コメント

太陽光発電が進化すれば、車の屋根の上で給電できるのですが。

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EV市場の予測

今後、車両総数はそれほど変わりませんが、ガソリン車が、EVに置き換わります。


出典:日本経済新聞

参考サイト

  1. TEPCO
  2. MOBY

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